Ta brutalni kupe Rolls Royce Phantom I Jonckheere iz leta 1925
Rob Clements

Avtomobil so morda izumili nemški inženirji, vendar sta dva Britanca potrebovala, da sta koncept dodelala; Charles Rolls in Henry Royce. Z Silver Ghost, predstavljenim leta 1907, je Rolls Royce postavil nove standarde v kakovosti izdelave in zanesljivosti. Britanski proizvajalec nikoli ni bil znan po svojih novostih, a se je izkazal z izpopolnjevanjem dobro dokazanih načel.

Že več kot 15 let je bil Silver Ghost '40 / 50 'edini model v ponudbi, v času, ko so mnogi konkurenti ponujali več modelov in tipov. Leta 1922 se ji je pridružil še Twenty, ki je bil namenjen nekoliko širšemu trgu. Od leta 1921 dalje je severnoameriške kupce bolj neposredno oskrbovala nova tovarna v Springfieldu v Massachusettsu. Silver Ghosts ‘Springfield’ naj bi bili enaki britanskim avtomobilom, a po izdelavi nekaj avtomobilov so bile izvedene spremembe, ki so ustrezale potrebam Severne Amerike.



Konkurenca tekmecev, kot sta Hispano Suiza in Isotta Fraschini, se je precej povečala. Leta 1922 se je začelo delo na večjem, močnejšem modelu, ki je nadomestil Silver Ghost, ki je britanski družbi tako dobro služil skoraj dve desetletji. Novi Rolls-Royce, ki je bil nekaj let zapoznel zaradi drugih predokupacij, je bil javnosti predstavljen maja 1925. Ta model je bil prvič znan kot '40 / 50 New Phantom ', zdaj pa ga pogosto imenujejo Phantom I.



Velik del razvoja se je osredotočil na novo ravno šestico. V mnogih pogledih je bila to večja različica šestindvajsetvaljnega motorja 'dvajset', ki je bil predstavljen leta 1922. Novi motor je bil odlit v dve bankini s tremi valji, le nekoliko večji od Ghostovega, vendar je bila zmogljivost znatno izboljšana s prilagoditvijo zgornjih ventilov. Prvi Phantomi so imeli litoželezne glave, ki so jih kasneje nadomestili z dvojnimi vtiči, aluminijastimi primeri, da bi odpravili težave s 'pingingom', če so uporabljali nekakovostno gorivo. V dobri Rolls-Royceovi tradiciji so o moči povedali le, da je bila ta 'zadostna', vendar se domneva, da se je 'šestica' Fantoma razvila okoli 100 KM.



h / t: vintag.es

Ta brutalni kupe Rolls Royce Phantom I Jonckheere iz leta 1925
Rob Clements

Ta brutalni kupe Rolls Royce Phantom I Jonckheere iz leta 1925
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.



Ta brutalni kupe Rolls Royce Phantom I Jonckheere iz leta 1925
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.

Ta brutalni kupe Rolls Royce Phantom I Jonckheere iz leta 1925
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.

Ta brutalni kupe Rolls Royce Phantom I Jonckheere iz leta 1925
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.



Ta brutalni kupe Rolls Royce Phantom I Jonckheere iz leta 1925
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.

Ta brutalni kupe Rolls Royce Phantom I Jonckheere iz leta 1925
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.

Ta brutalni kupe Rolls Royce Phantom I Jonckheere iz leta 1925
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.

Ta brutalni kupe Rolls Royce Phantom I Jonckheere iz leta 1925
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.

Ta brutalni kupe Rolls Royce Phantom I Jonckheere iz leta 1925
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.

Ta brutalni kupe Rolls Royce Phantom I Jonckheere iz leta 1925
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.

Ta brutalni kupe Rolls Royce Phantom I Jonckheere iz leta 1925
Scott Williamson / Car Collector Magazine, LLC.

(Obiskano 1 krat, danes 1 obisk)